Quels sont les voyants essentiels à connaître sur votre véhicule ?
Salut à tous, Je me demandais, pour ceux qui ne sont pas mécanos dans l'âme, quels voyants vous semblent absolument indispensables à connaître sur le tableau de bord de nos voitures ? On parle de ceux qui signalent un problème sérieux et qui nécessitent une action rapide pour éviter la panne ou pire. Je pensais faire une petite liste pour les novices, mais vos avis m'intéressent beaucoup pour ne rien oublier d'important. Merci d'avance pour vos contributions !
Commentaires (10)
-
Hello l'équipe, Super idée de topic, c'est vrai que parfois on se sent un peu perdu devant tous ces symboles lumineux. Pour compléter ta liste, je pense qu'il est primordial de bien identifier le voyant de pression d'huile. Un manque de lubrification, c'est la catastrophe assurée pour le moteur. En général, il ressemble à une burette d'huile. Si il s'allume, on stoppe tout de suite ! Un autre qui me semble vital, c'est celui lié au système de refroidissement. Surchauffe = potentiellement joint de culasse HS, et là, la facture fait mal. Souvent représenté par un thermomètre plongeant dans un liquide. Et tant qu'on parle de liquides, ne pas négliger le voyant de liquide de frein. Niveau bas, fuite possible, et là, c'est la sécurité qui est en jeu. Un symbole souvent rond avec un point d'exclamation au centre. Après, il y a ceux liés à la sécurité active : l'ABS (anti-blocage des roues) et l'ESP (contrôle de stabilité). Même si la voiture reste *a priori* freiner ou rouler, leur allumage indique un problème qui peut compromettre l'efficacité du freinage ou la tenue de route, surtout en situation d'urgence. Disons que si l'ESP se déclenche souvent, c'est un signe d'usure des pneus ou des amortisseurs, ce qui diminue l'efficacité de l'ESP de près de 25% (source : études internes chez mon employeur). Et ça, c'est sans parler du risque accru d'aquaplaning sous la pluie (augmentation de 40% selon des tests que j'ai vus). Enfin, pour les voitures modernes, le voyant moteur (souvent un dessin de moteur orange) est un peu le "couteau suisse" des alertes. Il peut signaler un tas de trucs différents, de la sonde lambda défaillante au problème d'injection. Dans ce cas, passage à la valise diagnostic obligatoire pour identifier le problème avec précision (et éviter de rouler comme ça trop longtemps, car ça peut empirer). D'ailleurs, si on se fie aux stats de pannes que j'ai pu voir, environ 60% des voyants moteurs allumés sont liés à des problèmes d'allumage ou d'injection, et 30% à des soucis de capteurs (sonde lambda, débitmètre...). Le reste, c'est plus aléatoire. Voilà, c'est mon humble contribution. En espérant que ça puisse aider certains à mieux décrypter leur tableau de bord !
-
Bien vu ElectroSoif, c'est vrai que l'ESP on n'y pense pas toujours, et pourtant ça peut éviter des situations délicates. Pour ceux qui veulent une vision d'ensemble, je suis tombé sur cette vidéo "LES VOYANTS : je vous explique TOUT" qui fait un bon récapitulatif, surtout pour les DYS (dyslexie, etc.) comme ils disent dans la description, c'est bien imagé :
-
Votre discussion est très intéressante, et la vidéo est un bon complément. Je me demande si on ne devrait pas classer les voyants par niveau d'urgence, car tous n'impliquent pas de s'arrêter immédiatement. Par exemple, un voyant de pression des pneus (TPMS) qui s'allume peut indiquer une perte de pression lente, ce qui laisse le temps de gonfler le pneu à la prochaine station-service. Alors qu'un voyant de frein rouge qui reste allumé après avoir desserré le frein à main, là, c'est clairement plus alarmant et potentiellement synonyme d'une fuite dans le circuit. En tant qu'ingénieure automobile, je pense qu'il faut aussi insister sur l'importance de connaître les spécificités de son véhicule. Chaque constructeur a ses propres symboles, parfois légèrement différents, et surtout, l'emplacement des voyants peut varier. Le manuel du propriétaire est votre ami ! 😅 Et si vous avez un doute, n'hésitez pas à contacter votre concessionnaire ou un garagiste de confiance. Mieux vaut prévenir que guérir, surtout quand il s'agit de sécurité. C'est fou comme on ne lit pas les manuels d'utilisation, on pense savoir et après on est embêté. Et puis, il y a les voyants qui sont plus liés à l'entretien courant. Par exemple, le voyant de révision qui s'allume pour rappeler qu'il est temps de faire la vidange. Ce n'est pas une urgence vitale, mais il ne faut pas négliger cet entretien pour préserver la longévité du moteur. Le voyant "check engine", lui, peut signaler tout et n'importe quoi, c'est un peu la boîte de Pandore. Enfin, il ne faut pas oublier que certains voyants peuvent s'allumer temporairement, par exemple lors d'un fort freinage ou d'une accélération brusque. Si le voyant s'éteint rapidement et ne se rallume pas, ce n'est pas forcément un problème. Mais si le voyant persiste, là, il faut investiguer. Je suis tombée sur un article intéressant qui repertorie une liste de voyants : voir la liste des voyants. C'est toujours bien d'avoir une référence visuelle. En conclusion, je pense qu'une bonne connaissance des voyants les plus importants, combinée à une lecture attentive du manuel du propriétaire, permet de réagir de manière appropriée en cas de problème. Et surtout, ne pas hésiter à consulter un professionnel en cas de doute ! 😉
-
Cosette3 a raison, la classification par niveau d'urgence est primordiale. C'est pas parce qu'un voyant s'allume qu'il faut paniquer et appeler la dépanneuse direct ! En tant que spécialiste ADAS, je peux vous dire qu'il y a une floppée de nouveaux voyants qui apparaissent avec les aides à la conduite. Et là, c'est parfois un peu le bazar. Un voyant de lane assist qui s'allume parce que les lignes sont effacées, c'est pas une urgence. Mais un voyant d'ABS qui s'allume en même temps que celui du freinage d'urgence, là, faut pas rigoler. Ce qui serait intéressant, ce serait d'avoir une norme européenne pour les symboles. Parce que là, chaque constructeur fait un peu ce qu'il veut. On se retrouve avec des symboles parfois similaires, mais qui veulent dire des choses différentes. C'est un peu comme les panneaux de signalisation, si chaque pays avait ses propres panneaux, ce serait le bordel. Pour donner un exemple concret, chez certains constructeurs, un voyant orange peut signaler un problème mineur, alors que chez d'autres, c'est déjà plus sérieux. Et le rouge, c'est généralement synonyme d'arrêt immédiat, mais là encore, il faut faire attention. Un voyant de batterie rouge qui s'allume, ça peut juste vouloir dire que l'alternateur ne charge plus, mais que la voiture peut encore rouler un peu sur la batterie. Alors qu'un voyant de pression d'huile rouge, là, c'est stop direct. C'est vrai que le manuel est important. Mais soyons honnêtes, qui lit le manuel de sa voiture ? Surtout les jeunes. Ils préfèrent regarder des tutos sur YouTube. D'ailleurs, les constructeurs devraient peut-être faire des manuels plus interactifs, avec des QR codes qui renvoient vers des vidéos explicatives. Ca serait plus adapté aux nouvelles générations. Un truc qui serait bien aussi, c'est d'avoir une application mobile qui permet de scanner les voyants avec son téléphone et d'avoir une explication immédiate. Il existe déjà des applications pour scanner les codes défauts moteur, mais ce serait bien d'avoir quelque chose de plus complet, qui couvre tous les voyants du tableau de bord. Pour finir, je dirais que le plus important, c'est d'écouter sa voiture. Si on sent qu'il y a quelque chose qui cloche, qu'un bruit bizarre, une vibration, ou une perte de puissance, il ne faut pas hésiter à aller voir un garagiste. Mieux vaut prévenir que guérir, comme on dit. Et surtout, ne pas attendre que le voyant rouge s'allume pour réagir.
-
Le Chevalier Noir38 a raison, une norme européenne serait top. On en est loin, mais on peut rêver... Pour l'appli mobile, j'y ai pensé aussi, ça existe déjà, mais ce n'est pas toujours fiable. J'ai testé une fois sur la voiture de ma sœur (une Fiat 500, pour l'anecdote, je réponds à ma propre ref à l'article que j'ai mis plus haut 😅), et ça m'a sorti un code défaut complètement bidon. Bon, après, c'était peut-être une appli bas de gamme aussi. En tout cas, je suis d'accord, le plus important c'est d'écouter sa voiture, et de ne pas attendre le voyant rouge pour réagir. L'expérience aide pas mal, mais c'est vrai que c'est compliqué pour les jeunes conducteurs... On devrait peut-être intégrer une formation sur les voyants au permis de conduire, non ?
-
Merci beaucoup pour toutes ces infos et la vidéo ! C'est super utile pour mieux comprendre tout ces voyants. 😊👍
-
Carrément 👍
-
Formation au permis, bonne idée. On pourrait aussi imaginer des serious games sur mobile, pour apprendre en s'amusant !
-
Serious game, carrément ! C'est une idée qui me parle. Pour avoir roulé sur circuit, je peux te dire que l'apprentissage par le jeu, ça rentre plus facilement. Surtout si on met en scène des situations d'urgence. Tiens, ça me fait penser à une étude qu'on avait faite sur la perception des risques par les jeunes conducteurs. On avait simulé des pertes d'adhérence sur un simulateur et on avait mesuré leur temps de réaction en fonction des différents voyants qui s'allumaient. Résultat : ceux qui avaient joué à des jeux de course étaient plus réactifs de près de 15% par rapport aux autres. Comme quoi, l'entraînement virtuel, ça peut avoir un impact réel sur la sécurité. (Source : tests internes) L'idée de gamifier l'apprentissage des voyants, c'est pas bête du tout. On pourrait imaginer un système de points en fonction de la rapidité et de la pertinence des décisions prises face aux différents voyants. Un peu comme un jeu de réflexes, mais appliqué à la sécurité routière. Et pourquoi pas intégrer des classements pour stimuler la compétitivité ? Ça pourrait être un bon moyen d'inciter les jeunes à se familiariser avec les symboles et les procédures à suivre. Il faudrait un truc qui soit bien fait et qui ne soit pas infantilisant, parce que sinon ça ne prendra pas. Mais si c'est bien pensé, ça pourrait être un outil de prévention intéressant, en complément des formations classiques. On pourrait même imaginer des partenariats avec les assurances, qui offriraient des réductions aux jeunes qui ont validé le serious game. Ça les motiverait encore plus à se former et à mieux connaître leur voiture. Et puis, on pourrait utiliser la réalité augmentée pour scanner le tableau de bord et avoir des informations sur les voyants directement sur son téléphone. Ça serait plus interactif qu'une simple application qui te sort un code d'erreur sans t'expliquer ce qu'il faut faire. L'appli pourrait te guider pas à pas, en te montrant où se trouve le liquide de refroidissement, comment vérifier le niveau d'huile, etc. Bref, y a plein de pistes à explorer. Mais l'idée de Cosette3 est excellente. On tient peut-être une solution pour sensibiliser les jeunes conducteurs aux voyants et à la sécurité routière de manière ludique et efficace. Si on pouvait concrétiser ça, ça serait vraiment top. (Et je dis ça sans flagornerie, hein Cosette3 !)
-
Si je récapitule, on a parlé des voyants essentiels comme ceux de la pression d'huile, du système de refroidissement, du liquide de frein, de l'ABS et de l'ESP, sans oublier le fameux voyant moteur. L'idée d'une classification par niveau d'urgence a été soulevée, ainsi que l'importance de connaître les spécificités de son véhicule en consultant le manuel. Enfin, on a évoqué la possibilité d'une formation intégrée au permis de conduire et d'un serious game pour rendre l'apprentissage plus ludique.
Parıldayan
le 12 Juin 2025